Salam modifikasi, Suzuki Arashi yang dipakai buat harian biasanya mengalami penurunan performa karena ausnya beberapa part tertentu yang memang waktunya harus diganti.
Di sini saya memprediksi kendalanya ada di kampas kopling yang sudah tipis yang berimbas tarikan jadi kurang maksimal.
Saran saya coba ganti kampas koplingnya dan kalau memang sudah kopling manual lebih baik diganti pakai Suzuki Satria 120 s berikut per koplingnya yang bisa diaplikasi dari part racing atau after market yang banyak di pasaran, yang secara peformance jauh lebih bagus.
Tetapi kalau masih kondisi kopling ganda lebih baik ganti pakai standarnya.
Apakah untuk mengganti sehernya atau pistonnya harus dilihat dulu apakah linernya sudah dalam batas toleransi untuk diganti apa belum.
Solusinya ganti ring sehernya saja dulu memang belum longgar atau belum baret dinding blok sehernya.
Demikian sedikit dari saya semoga bisa membantu, terima kasih.
Di sini saya memprediksi kendalanya ada di kampas kopling yang sudah tipis yang berimbas tarikan jadi kurang maksimal.
Saran saya coba ganti kampas koplingnya dan kalau memang sudah kopling manual lebih baik diganti pakai Suzuki Satria 120 s berikut per koplingnya yang bisa diaplikasi dari part racing atau after market yang banyak di pasaran, yang secara peformance jauh lebih bagus.
Tetapi kalau masih kondisi kopling ganda lebih baik ganti pakai standarnya.
Apakah untuk mengganti sehernya atau pistonnya harus dilihat dulu apakah linernya sudah dalam batas toleransi untuk diganti apa belum.
Solusinya ganti ring sehernya saja dulu memang belum longgar atau belum baret dinding blok sehernya.
Demikian sedikit dari saya semoga bisa membantu, terima kasih.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar